Air Caraïbes et Air Caraïbes Atlantique

Air Caraïbes et Air Caraïbes Atlantique nombre employés
1 266
Nombre de salariés
Air Caraïbes et Air Caraïbes Atlantique émissions total de CO2
773 151 tCO2
Émissions annuelles

Bilan carbone

773 151
tCO2 / an
100 %
Énergie fossile détails émissions
Énergie fossile
0 %
Électricité détails émissions
Électricité
0 %
Scope 3 non détaillé détails émissions
Scope 3 non détaillé
Information méthodologique
Qu'est ce que l'empreinte carbone d'une entreprise ?

L'empreinte carbone d'une entreprise inclut les émissions directes du scope 1 (activités propres), les émissions indirectes du scope 2 (énergie achetée), et les émissions du scope 3 (chaîne de valeur).

Approfondir la notion de scopes dans le bilan carbone
Émissions par employé
610.7
tCO2 / an / employé
Résultat
Objectif

Objectifs non certifiés SBT

Information méthodologique
Qu'est ce qu'une trajectoire SBT ?

Une trajectoire Science-Based Targets (SBT) est une méthode utilisée par les entreprises pour fixer des objectifs de réduction de leurs émissions de CO2 alignés sur les exigences scientifiques.

Comprendre comment cet outil aide les entreprises dans leur transition.

Stratégie climat de Air Caraïbes et Air Caraïbes Atlantique

SCOPE 1 - Sensibilisation en interne (Scopes 1 & 2) – Réduction de 13,23 tCO2 éq. - Formation du personnel navigant sur les enjeux environnementaux – Économie de 747,23 tCO2 éq. - Création d'un guide de bonnes pratiques énergétiques – Réduction de 751,49 tCO2 éq. - Adoption du procédé Engine Out Taxi – Diminution de 6017,79 tCO2 éq. - Lancement du programme SkyBreathe – Réduction de 3821,32 tCO2 éq. - Installation de blended winglets sur les ailes – Économies de 15029,74 tCO2 éq. - Utilisation de freins en carbone – Réduction de 1385,53 tCO2 éq. - Surveillance des performances en phase de croisière – Économie de 692,76 tCO2 éq. - Justification systématique de l'emport d'extrafuel – Réduction de 751,49 tCO2 éq. - Optimisation du système de gestion de vol (FMC) – Réduction de 1502,97 tCO2 éq. - Déploiement d'outils de navigation par satellite – Économie de 751,49 tCO2 éq. - Affinement de l'estimation des poids passagers – Réduction de 747,23 tCO2 éq. - Collaboration avec la DGAC pour ajustement des plans de vol – Économie de 751,49 tCO2 éq. - Utilisation optimisée des freins inversés (Reverse) – Réduction de 751,49 tCO2 éq. - Maintien de l'avion à sa plus proche altitude optimale – Diminution de 1502,97 tCO2 éq. - Encouragement de la collaboration entre pilotes et bureau d'études – Économie de 751,49 tCO2 éq. - Compensation adéquate de l'aéronef – Réduction de 3757,43 tCO2 éq. - Remplacement des avions datant de plus de 20 ans – Réduction de 715,20 tCO2 éq. - Mise en œuvre du système OptiClimb – Réduction de 751,49 tCO2 éq. - Suivi rigoureux de la consommation de carburant – Économie de 0,50 tCO2 éq. - Application de lubrifiant conçu pour économiser le carburant – Réduction de 1,24 tCO2 éq. - Formation spécialisée en écoconduite pour le personnel – Économie de 4,97 tCO2 éq. - Installation de systèmes de télématique à bord – Réduction de 7,45 tCO2 éq. - Transition vers des sources d'énergie renouvelables – Réduction de 1 308,74 tCO2 éq. SCOPE 2 - Optimisation de la maintenance des systèmes CVC (Chauffage, Ventilation, Climatisation) – Pas de gain de CO2 - Amélioration du système de régulation CVC – Réduction de 0,536 tCO2 éq. SCOPE 3 (Informations non fournies)

Comment mettre en place une stratégie de réduction ?

Engagement pour le climat

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