BOLLORE ENERGY

BOLLORE ENERGY nombre employés
729
Nombre de salariés
BOLLORE ENERGY émissions total de CO2
6 157 tCO2
Émissions annuelles

Bilan carbone

6 157
tCO2 / an
97 %
Énergie fossile détails émissions
Énergie fossile
3 %
Électricité détails émissions
Électricité
0 %
Scope 3 non détaillé détails émissions
Scope 3 non détaillé
Information méthodologique
Qu'est ce que l'empreinte carbone d'une entreprise ?

L'empreinte carbone d'une entreprise inclut les émissions directes du scope 1 (activités propres), les émissions indirectes du scope 2 (énergie achetée), et les émissions du scope 3 (chaîne de valeur).

Approfondir la notion de scopes dans le bilan carbone
Émissions par employé
8.4
tCO2 / an / employé
Résultat
Objectif

Objectifs non certifiés SBT

Information méthodologique
Qu'est ce qu'une trajectoire SBT ?

Une trajectoire Science-Based Targets (SBT) est une méthode utilisée par les entreprises pour fixer des objectifs de réduction de leurs émissions de CO2 alignés sur les exigences scientifiques.

Comprendre comment cet outil aide les entreprises dans leur transition.

Stratégie climat de BOLLORE ENERGY

SCOPE 1 - Continuer la mise à niveau du parc de camions à des fins d'efficacité : sélection de la puissance appropriée, préférence pour les boîtes de vitesse robotisées, et ajustement optimal du rapport de pont pour différents trajets (2018-2021; 5% de baisse; 360,65 teqCO2). - Améliorer le rendement moteur par un programme de maintenance et de suivi précis pour tous les véhicules (2018-2021; 2% de baisse; 163,78 teqCO2). - Optimiser la sélection des futurs camions grâce à la surveillance des entretiens par immatriculation véhicule (2018-2021; 5% de baisse; 360,65 teqCO2). - Limiter la vitesse maximale des poids lourds pour réduire les émissions (2018-2021; 5% de baisse; 360,65 teqCO2). - Intégrer les critères environnementaux dans les spécifications d'achat de camions-citernes (2018-2021; 2-5% de baisse; 360,65 teqCO2). - Vérifier bi-mensuellement la pression des pneumatiques pour éviter la surconsommation de carburant (2018-2021; 1,5% de baisse; 122,84 teqCO2). - Renforcer et actualiser la formation en éco-conduite pour le personnel en déplacement (2018-2021; 3% de baisse; 245,67 teqCO2). - Moderniser le parc d'utilitaires et encourager l'utilisation de véhicules électriques, en prenant en compte les critères environnementaux dans les cahiers des charges (2018-2021; 15% de baisse; 377,65 teqCO2 avec 10% hybrides). SCOPE 2 - Installer une régulation de chauffage à chaque étage en fonction de la température extérieure (2018-2021; 5% de baisse; 26,2 teqCO2). - Effectuer un audit énergétique des bâtiments pour identifier les possibilités de réduction (2018-2021; 10% de baisse; 80,9 teqCO2). - Remplacer l'éclairage par des LEDs ou des lampes à faible consommation (2018-2021; 10% de baisse; 15,46 teqCO2). - Contrôler l'étanchéité des circuits de climatisation contenant plus de 2 kg de fluide frigorigène, et conserver les documents de contrôle pendant au moins 5 ans (2018-2021; 10% de baisse; 10,9 teqCO2). - Sensibiliser le personnel à l’économie d’énergie, y compris les équipes de nettoyage et de sécurité, et diffuser un guide des bonnes pratiques (2018-2021; 5% de baisse; 40,45 teqCO2).

Comment mettre en place une stratégie de réduction ?

Engagement pour le climat

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